土工格室在建筑领域的重要性
土工格室在土工领域具有推广作用,材料本身除具有较好的力学性能外,还需具有较好耐低温、高温、耐酸碱腐蚀、耐霉变和抗老化性能。由于土工格室的刚性特征,它还能实现机械化施工。
土工格室是利用具有一定高度的格室片材与其内部填充料相互作用构成一个三维网状结构进行加筋,在格室对填料侧向约束作用 和格室侧壁对填料的向上摩擦作用的共同影响下,形成一个具有较大抗压强度和抗剪强度的以及抗弯刚度的复合体。
土工格室加筋结构的作用主要是把基础荷载扩散在其下卧层的更大面积上,由此来减少载荷强度,降低结构体的剪应水平,并增加土体模量和强度,从而大幅度减小土体的水平位移和竖向位移。并在此过程中,很好的发挥了土工格室的稳固公路及铁路地基;很好的承载重力以用于堤防和浅水滩的治理;在接受施工人员的积极反馈后,得知本厂生产的土工格室能在遇到软基地时能大大的减轻施工劳动强度,很好的降低了工程造价。
土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章:1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,长春的蜂巢格室到底是不是纳米合金的高分子材料,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。
土工格室之所以具有功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为'一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。'它的关键原理就是三维限制。大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。之所以如此,就是因为当外荷作用于地基表面时,依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下,主动区1受压下沉,并将力向两侧分解传递给过渡区2,过度区2又传给被动区3,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
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⑵根据本工程和其他类似工程的按设计要求建筑实践可以知道,在土工格栅按设计要求建筑中,没必要得采用土、沼泽土、生活垃圾、白垩土以及硅藻土作为填料,其他的材料均可。
一般情况下,应首先采用砂类土和砾类土,这是因为这两类土的力学性能较为稳定,同时受到含水量的影响较小,因此**采用砂类土和砾类土可以取得较好的按设计要求建筑效果。
⑶当土工格栅铺设定位之后,应及时进行填料的铺筑按设计要求建筑。在填料的碾压按设计要求建筑中,应按照从路线两侧向中间的顺序进行。采用压路机进行碾压按设计要求建筑中,压路机的压轮没必要得与土工格栅直接进行接触。
加筋体未经过压实处理之后,一般情况下,没必要得允许车辆在加筋体上直接进行行驶,这样可以避免压实按设计要求建筑造成土工格栅的错位。压实按设计要求建筑中,填料的压实度应确保满足设计要求,这是加筋土按设计要求建筑过程中的关键质量控制要点。
单向拉伸土工格栅
⑷在加筋土按设计要求建筑过程中,应根据要求做好墙体内外的排水处理。
边坡应做好防护处理以方便雨水和路表水对坡脚造成冲刷破坏。在土体内部应设置滤水和排水措施,必要时,应设置土工布和透水管以加强土体内部的排水效果。
采取疏导的方式进行排水,没必要得出现堵塞的问题,否则可能会埋下安全隐患